สถานีชาร์จที่เก็บพลังงานลม-พลังงานแสงอาทิตย์
การเปรียบเทียบต้นทุน
การเปรียบเทียบต้นทุนพลังงาน
การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร: รถยนต์ไฟฟ้าใช้น้ำมันเบนซิน 15-25% ยานพาหนะ
การเปรียบเทียบค่าบำรุงรักษา
แบตเตอรี่ มอเตอร์ และส่วนประกอบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่แพงที่สุดของยานพาหนะไฟฟ้าโดยทั่วไปมีการรับประกันตลอดชีวิต เนื่องจากมีขนาดใหญ่
จำนวนส่วนประกอบทางกลในยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิง ซึ่งต้องมีการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง โดยรวมแล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
ค่าบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉลี่ยลดลง 22-40%
การวิเคราะห์ข้อมูลสิ่งแวดล้อม
รายการ | ควอน. | หน่วย |
ประหยัดถ่านหินได้มาตรฐาน | 551.8 | ตัน |
ลด CO₂ | 1375.4 | ตัน |
ลด SO₂ | 41.4 | ตัน |
การลดไนโตรเจนออกไซด์ | 20.7 | ตัน |
ประหยัดการใช้ไฟฟ้าต่อปี | 1379.5 | เมกะวัตต์ชั่วโมง |
การลดคาร์บอน | 375 | ตัน |
เกี่ยวกับสถานีชาร์จ
ฟังก์ชั่นสถานีชาร์จ
อนุญาตให้ชาร์จรถยนต์ได้ 10 คันพร้อมกัน (50KWH ต่อคัน) สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จรถยนต์ได้ 100 คันต่อวัน
ที่ดินสำหรับก่อสร้างสถานีชาร์จ
ครอบคลุมพื้นที่ 5,000-6,600 ตารางเมตร ระบบนี้สามารถตอบสนองความต้องการการชาร์จของยานพาหนะภายในระยะ 15-25 กิโลเมตรในพื้นที่
บริเวณโดยรอบ
ผลตอบแทนการลงทุนในสถานีชาร์จ
สิทธิประโยชน์เพิ่มเติม: สถานีชาร์จมีร้านกาแฟและซูเปอร์มาร์เก็ตซึ่งสามารถย่นระยะเวลาวงจรการฟื้นตัวของต้นทุนการลงทุนได้นี้
ระบบสามารถให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้รวดเร็วและปลอดภัย 100 คันต่อวัน ในระยะทาง 15-25 กิโลเมตร สามารถทำงานแบบออฟไลน์ได้
หรือออนไลน์ เมื่อทำงานแบบออฟไลน์ ไซต์งานไม่ได้เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า มีแท่นชาร์จขนาด 120kW จำนวน 5 ชุด (ปืนคู่) และ
สามารถชาร์จรถยนต์ได้ 10 คัน (50KWH ต่อคัน)
ความจุพลังงานสะสม/กิโลวัตต์ชั่วโมง | 619 |
กำลังไฟฟ้าของโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์/กิโลวัตต์ | 600 |
กำลังผลิตพลังงานลม/กิโลวัตต์ | 100 |
เวลาแสงแดดในแต่ละวัน | 8 |
อัตราการใช้สถานีชาร์จ ชั่วโมง/วัน | 16 |
ความสามารถในการชาร์จรวมรายวัน/kWh | 5,000 |
การผลิตพลังงานลมต่อปี/kWh | 112500 |
การผลิตพลังงานสะอาดต่อปี/kWh | 2000000 |
ความสามารถในการชาร์จพลังงานสะสมต่อปี/kWh | 1825000 |
รายได้พลังงานใหม่ต่อปี/ดอลลาร์ | 295000 |
รายได้รวมต่อปีของสถานีชาร์จ/ดอลลาร์ | 295000
|
ต้นทุนการลงทุนทั้งหมด
| 1.68 ล้านดอลลาร์
|
ระยะเวลาคืนทุน/ปี
| 5.69
|
การขยายอเนกประสงค์และการใช้งานสถานีชาร์จ
ตามความต้องการ สามารถเพิ่มตู้แบตเตอรี่เพื่อเพิ่มการจัดเก็บพลังงาน เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีการกระจายพลังงานได้ยาก ก็สามารถขยายได้
ระบบโรงไฟฟ้าอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ ระบบโรงไฟฟ้าบนเกาะในชนบท และระบบโรงไฟฟ้าวิศวกรรมปฏิบัติการภาคสนาม ที่
ความจุของโมดูลพลังงานลมและแสงอาทิตย์สามารถกำหนดค่าได้ตามสภาพภูมิประเทศในสถานที่
เพิ่มจำนวนเงินลงทุนสำหรับการขยายสถานีชาร์จ
อ้างอิงจากรถยนต์ไฟฟ้า 100 คันต่อวัน ความสามารถในการชาร์จของรถยนต์แต่ละคันจะคำนวณตามอายุการใช้งาน 20 ปี รวมถึงอุปกรณ์
ค่าก่อสร้าง ค่าขนส่ง ค่าติดตั้ง ค่าประกัน ค่าบำรุงรักษา อุปกรณ์เสริม และค่าใช้จ่ายอื่นๆมูลค่าการลงทุนรวม 1.68 ล้านเหรียญสหรัฐ
หากเพิ่มความสามารถในการชาร์จรถยนต์ได้ 200 คันต่อวัน จำนวนเงินลงทุนในการขยายสถานีชาร์จคือ
ประมาณ 960,000 ดอลลาร์สหรัฐ หากความสามารถในการชาร์จรถยนต์ 300 คันต่อวันเพิ่มขึ้นบนพื้นฐานนี้ จำนวนเงินลงทุนสำหรับการขยาย
ของสถานีชาร์จคือ 650,000 ดอลลาร์สหรัฐ